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在齿轮油品检测中什么是点蚀?

作者:admin 来源:未知 时间:2010-07-03 09:27:42

  在齿轮油品检测中,磨损产生的条件是金属的直接接触,但对于滚动疲劳而言,即使接触面间存在弹流膜,在高应力下多次作用后仍能发生疲劳裂纹,进而形成点蚀。

  点蚀有两种,一种是在齿轮运转后不久发生的,随着齿轮磨合,点蚀停止扩展;另一种是在齿轮运转过程中麻点数不断增加或者在运转一段时间后发生点蚀,并不断扩展。前者称为初期点蚀或非进展性点蚀。齿面凸起部分载荷集中,这是在加工时难免的,突起部分的应力超过疲劳极限而产生点蚀。随着齿面磨合,应力平均降到疲劳极限以下,点蚀停止扩展,这种形式的点蚀麻点一般是小的。经过一段时间的运行,即使齿面磨合,但齿面应力仍超过材料疲劳极限,点蚀将继续扩展,这种情况被称为进展性点蚀或破坏性点蚀。齿轮使用时产生的麻点较大,其数量也不断增加,结果齿形被破坏,导致震动噪声增大,严重时,也可以从麻点开始出现裂纹,使齿轮折断。